今後の道: 1xbet 入金時間用チップ不足への対処

それ'どの企業もパンデミックに備えていなかったというのは本当です, しかしあなた'1xbet 入金時間ほど過去数年の課題の影響を受けている業界を見つけるのは難しい.

業界'のサプライ チェーンは、ジャストインタイム製造と単一供給コンポーネントの原則に基づいて構築されました, しかし、1xbet 入金時間用チップ不足の新時代では、これらの標準的な操作手順はすぐに負債になりました. 新型コロナウイルス感染症関連として シャットダウン そして安全対策は最初の流行以降も継続されました, 部品不足はさらに深刻になりました, そして OEM は半導体をめぐって他の業界との競争を強いられている.

さらに, このような高価格にもかかわらず、絶え間ない需要に直面している, OEM は新車に搭載する機能について難しい選択をしています. トップの1xbet 入金時間 OEM の多くは 一時的に削除された機能 バックオーダーされたチップが必要です — 後部ヒーター付きシートなど, スマートフォンのワイヤレス充電, およびプレミアム オーディオまたはタッチスクリーン機能— できるだけ早く消費者に車を届けるために一部のモデルから削除.

A IndustryWeek と Jabil による 2022 年の調査 1xbet 入金時間のサプライ チェーンが直面している特定の課題をもう少し深く掘り下げました. この調査は、世界中の1xbet 入金時間相手先商標製品メーカー (OEM) でさまざまなレベルおよびさまざまな役割を持つ 100 人の専門家を対象に実施しました. サプライヤー コンポーネントと材料の不足 課題リストのトップに立った, 参加者の 81% がこの課題により中程度から重度の悪影響を経験. 併用, 67% が部品および材料の価格上昇による中程度から重大な悪影響に直面しました, 一方、72% はこれらのコンポーネントや材料の納期が長いと感じています. さらに詳しく, 1xbet 入金時間 OEM にとって部品不足は近い将来も続くと予想される最大の課題です. 現時点では, 1xbet 入金時間業界は 2023 年まで半導体不足の影響を受けると予想されます.

部品不足が1xbet 入金時間業界をどのように混乱させているか

2021 年初頭から 2022 年初頭まで, 1xbet 入金時間 OEM は次のものの不足に直面しています:

• 半導体 (調査回答者の 58%)
• プリント基板 (40%)
• プラスチック (27%)
• スチール (25%)
• ワイヤーハーネス (24%)
• 希土類材料 (21%)
• 樹脂 (17%)
• ガラス (17%)
• その他の材料およびコンポーネント (8%)

最近最も見つけるのが難しい部品は半導体です. その チップ不足 2019 年まで遡ります. 車載用半導体不足の主な理由は判明している. 2020年初頭の新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが始まると、1xbet 入金時間OEMは半導体の注文を大幅に減らした, パンデミックにより需要が大幅に減少した場合、車の在庫が過剰になってしまうのではないかと心配. OEM が注文を増やそうとしたとき, 彼らは列に並んでいる場所を失い、家電製品やスマートフォンなどの他の業界に遅れを取っていました, 半導体インテリジェンス 思い出します。

同時に, 消費者と環境からの圧力に応えて, ほとんどの1xbet 入金時間メーカーは、新しい電気1xbet 入金時間モデルの市場投入に注力するためにギアを切り替えています. 電気1xbet 入金時間への集中により、半導体の需要が新たな高みに押し上げられています — 他のスマートからの需要がさらに高まる, チップも必要な接続型1xbet 入金時間機能.

必要な半導体チップが入手できなかった結果, 1xbet 入金時間 OEM は次のことを行う必要がありました:

• 顧客およびディーラーへの出荷が遅れている (調査回答者の 59%)
• 特定のハイテク機能や製品の導入を遅らせる (33%)
• 従業員の一時解雇または一時帰休 (33%)
• 生産施設での勤務シフトをなくす (31%)
• 新製品の導入を遅らせる (29%)
• 工場を一時的または永久的に閉鎖する (26%)

調査回答者の 3 分の 1 以上 (38%) がコンポーネント不足の結果、収益を失っています. 消費者レポート このデータは裏付けられます, その1を報告しています.2021 年には 2019 年と比較して 700 万台少ない車両が生産されました, パンデミック前の最後の丸 1 年, 主にチップ不足のため. S&P グローバル 2022 年の生産予測の下方修正に寄与する主な要因の 1 つとしてチップ不足を特定. "現時点で見通しに対する最大のリスクは、中国本土でのロックダウンのさらなるまたは長期化の脅威と、すでにストレスにさらされている世界的なサプ1xbet 入金時間チェーンへの感染の脅威である," マーク・フルソープは言った, 常務取締役, 世界的な生産予測, S&P グローバル モビリティ。

この IndustryWeek と Jabil の調査が実施されて以来, 他の世界的な出来事により、1xbet 入金時間のサプライチェーンはさらに混乱しました. ロシア'のウクライナ侵攻, 2022 年 2 月に開始, 1xbet 入金時間 OEM を、通常はウクライナが提供する他の部品や、通常はロシアが提供する材料から切り離す. ロシア 一般的な鉱物と金属を生成します, 鉄など; ニッケル, 電気1xbet 入金時間のバッテリーに必要; そして世界の約 40%'の生パラジウム, 車両の排気ガスを浄化するために使用されます. ウク1xbet 入金時間ナ 伝統的に EU 1xbet 入金時間 OEM へのワイヤー ハーネスの主要サプライヤー. チップを待っている間に車の組み立てを開始できます, しかしそこにある'そうしないと生産を開始する意味がありません'ワイヤーハーネスの準備ができていません.

その結果, 1xbet 入金時間アナリストがカット 生産と販売の予測 2022 年と 2023 年, そしてヨーロッパの1xbet 入金時間工場は一時的に生産を停止しなければなりませんでした. ヴォルフスブルク, ドイツに本拠を置くフォルクスワーゲンは、そのの発売を遅らせた ID.5 電気1xbet 入金時間 ワイヤーハーネス不足のため1か月まで. 2022 年 5 月まで, 会社'の最高経営責任者（CEO）ヘルベルト・ディース氏は、同社はであると述べた "基本的に完売" 受注残が 300 台だったため、年間の電気1xbet 入金時間の台数,000 台の車両. ウクライナのサプライヤーは世界の1xbet 入金時間サプライチェーンをサポートするために勇敢に事業を継続しようとしている, ただし労働者 紛争が近づいたため逃げなければならなかった.

ウクライナ紛争も世界的なガソリン価格を高騰させる要因の一つであった, 流通と輸送のコストの増加. これにより、ライフサイクルのある時点で輸送する必要があるほぼすべてのものの価格が高騰しています, 1xbet 入金時間部品市場の価格変動がさらに大きくなる. 部品不足と物流の問題により、すでに原材料の価格が高騰していました; アルミニウム単体の価格は、2021 年 12 月から 2022 年 3 月の間に約 30% 上昇しました. サプライチェーンの混乱やその他の市場要因に起因するインフレにより、価格はさらに上昇しました.

中国における新型コロナウイルス感染症関連のロックダウンも1xbet 入金時間生産に混乱をもたらしている. 新型コロナウイルス感染症の蔓延を防ぐため、特定の地域で工場が閉鎖されたため, 他の地域の工場 材料と部品を受け取ることができませんでした 生産を続ける必要がありました. 上海で一人, 大手1xbet 入金時間 OEM は 生産量の 75% 減少 2022 年 4 月, そして中国全体では以上の記録を記録した 乗用車生産が 40% 減少.

OEM は生産部品の入手に苦労しているだけではありません; 交換部品も不足しています. 2022 年 7 月, ゼネラル モーターズ 682について思い出した,000 シボレー エクイノックスおよび GMC テレイン SUV はワイパー故障の可能性があるため. ただし, 同社は影響を受けた顧客に対し、GM は当時リコールに対応するための交換部品を持っていないと通知しました, 修理を始める前にサプ1xbet 入金時間ヤーが部品を組み立てるのを待たなければならなかったと言っている. フロントガラスのワイパーが機能しない, 雨天時にはド1xbet 入金時間バーが事故を起こす危険性が高くなります.

1xbet 入金時間部品の不足を乗り切るための戦略

最近の出来事に基づく, それ'部品不足は少なくとも近い将来は続くことがほぼ確実です. 部品不足により1xbet 入金時間生産が停止する可能性がある. 役立つ 4 つの戦略を紹介します:

1. 部品や材料の不足を克服するためにサプ1xbet 入金時間ヤーとの連携を強化する

必要なコンポーネントを入手する際に問題となるのは、需要の増加だけではありません; それ'遅延の原因となっている従来の調達アプローチ. 伝統的に, 1xbet 入金時間メーカーは、生産時間近くになるとサプライヤーに需要信号を送信します. 多くの場合, 金属またはプラスチック射出成形で作られたコンポーネントは、製造に時間がかかりません, 需要は十分に確立されています, 供給のバランスが取れています, コンポーネントまたは材料の注文から納品までの納期を短縮できる.

チップの需要が確立されておらず、予備のチップが残っていないため, チップサプ1xbet 入金時間ヤーは、新たな注文を受けた場合、最初から生産を開始する必要があります. 新しいチップの注文が届くまでに少なくとも 9 ～ 12 か月かかる可能性があります.

明るい材料は、1xbet 入金時間メーカーが学んでいることです. 彼らはサプライヤーに 18 ～ 24 か月先を予測する需要予測を提供しています, わずか 2 年前と比較してサプライヤーとのコラボレーションが大幅に改善されました. ただし, 広範囲にわたる予測をすることは別のことです, しかし、正確な予測を行うことは別のことになる可能性があります. チップサプライチェーンの問題を解決するために, バイヤーはサプライヤーに正確な予測を提供し、サプライヤーが最終的に過剰または不足することなく実際の需要に対応できるようにする必要があります.

これらのねじれが解決されるまで, 一部の1xbet 入金時間メーカーは、必要なチップの少なくとも一部を入手することに依然として成功しています. 1 つは日本に本拠を置くトヨタ1xbet 入金時間. OEM はサプライヤーに対し、半導体の在庫レベルを 3 か月から 5 か月に増やすよう指示しました. この戦略はトヨタに反しますが'の有名なジャストインタイム在庫管理と生産戦略, 生産を継続するためのバッファ在庫を提供します. この戦略の変更により、技術的には在庫管理の点で会社の効率が低下しましたが, トヨタは生産を続けた 記録的な利益 さらには記録的な生産レベルにも達しました.

ある意味では, この方法はトヨタを維持しました'のジャストインタイム戦略, しかし. 在庫そのものを運ぶ代わりに, サプ1xbet 入金時間ヤーに追加の安全在庫を維持する任務を課した. 在庫のコストはサプ1xbet 入金時間ヤーが負担する可能性があります, トヨタが必要とするまで保管し、輸送.

この戦略は、サプ1xbet 入金時間ヤーとの関係が強い企業にはうまく機能する可能性があります. ただし, サプ1xbet 入金時間ヤーとせいぜいカジュアルな関係しか持たない会社で働く可能性は低い. 一部の企業は 14 ～ 28 週間分のバッファ在庫を求めています, 数百万のチップを表す, そしてサプ1xbet 入金時間ヤーはその責任を負いたくない. ただし, サプ1xbet 入金時間ヤーは、顧客が選んだために喜んで対応してくれるかもしれません.

1xbet 入金時間サプライヤーは、ジャストインタイム生産がサプライヤーとの関係に与える負担をまだ認識していない可能性があります. 調査回答者 100 名のうちなんと 46% が、ジャストインタイム生産を再評価したり脱却する予定はないと回答. ただし, 回答者の 22% はパンデミック後に生産戦略を変更しました, さらに 17% はジャストインタイムの実践を再評価する予定です.

顧客に選ばれることは、企業が必要とする材料とコンポーネントを確保するための重要な戦略です. 1xbet 入金時間業界, これはサプライヤーの協力と可視性を高めることを意味します, 需要予測だけでなく研究開発計画にも反映. サプライヤーが R に関して顧客と協力できる場合&D, サプライヤーは顧客をより深く理解できる'のニーズと将来の需要への備えを強化.

関係のもう一方の側面は、顧客がサプ1xbet 入金時間ヤーを理解することです' ニーズと好み. 顧客のためにバッファ在庫を運ぶサプ1xbet 入金時間ヤーの例に戻る, 顧客がサプ1xbet 入金時間ヤーに保有しているバッファ在庫の補償を申し出た場合, 顧客がサプ1xbet 入金時間ヤーを利用しているので、彼らはそのサプ1xbet 入金時間ヤーとの関係を改善するでしょう'の懸念を考慮に入れる.

Jabil 調査の回答者がサプ1xbet 入金時間ヤーとの関係を改善するために講じているその他の手順は次のとおりです。

• サプ1xbet 入金時間ヤーの製造慣行の評価 (39%)
• サプ1xbet 入金時間ヤー業務への現場訪問の増加 (35%)
• 可視性を高めるための技術能力の拡張または技術プラットフォームの共有 (35%)
• サプ1xbet 入金時間ヤーの問題点に対処するためにサプ1xbet 入金時間ヤー調査を実施, 回復力と顧客のサポート方法 (32%)
• 実装中 サプ1xbet 入金時間ヤー関係管理 プログラム (29%)

2. サプ1xbet 入金時間 チェーンの俊敏性への投資により、より多くの選択肢が得られます

部品不足を回避するもう 1 つの鍵は敏捷性です. これは、ソフトウェアの専門知識を持つ1xbet 入金時間メーカーが輝く分野. テクノロジーに特化した OEM は、変化するニーズに対応するために、迅速にギアを切り替え、新しい部品を認定することに慣れています, 市場と技術的需要. 技術主導の OEM の場合, 新しい部品の認定のための標準化プロセスで部品不足が発生, 従来の1xbet 入金時間 OEM よりも大幅に早く新しい部品を認定できる — 技術中心の OEM を材料や部品の調達競争の先頭に立つ. たとえば, 機敏な OEM はテクノロジーを利用して1xbet 入金時間部品を書き換えることでチップ不足を乗り切ることができる' 利用可能なチップと連携するソフトウェア、またはチップの必要性を減らすために車両内の電子機器を簡素化するソフトウェア.

より柔軟な内部プロセスを作成することは、俊敏性への第一歩にすぎません. ローカル サプ1xbet 入金時間 チェーンを確立することで組織のスピードアップも可能'の操作. コンポーネントや材料を地元で調達するか、地元のサービスを利用する, 組織はリードタイムと環境フットプリントを削減できる, 政府がより多くの環境基準や規制を展開するにつれて、グループはこれをますます認識していること.

ただし, 多くの組織はサプ1xbet 入金時間 チェーンのリショアまたはニアショアを躊躇しています. 顕著な要因の 1 つは人件費です. 現地の人件費を考慮すると、アメリカやヨーロッパの企業は価格でアジアの企業と競争できません. 組織が地元サプ1xbet 入金時間ヤーの方がコストがかかると認識したとき, 彼らは後ずさりするかもしれない. U内.S., 最近亡くなった人 CHIPS法 まさにこの問題に対処するためのものです. この法律により、米国での生産を増やすために半導体メーカーに 5 年間で 520 億ドル以上が支給される.S., OEM にとってニアショア サプ1xbet 入金時間 チェーンのコスト効率を高めることを目標.

一部の人にとっては依然としてアジアへのオフショアが最良の選択肢かもしれない, IndustryWeek と Jabil の調査回答者の約 40% が、生産を陸上またはニアショアに行う計画はないと回答した, パンデミック後にリショアまたはニアショアで生産されたのは 23% のみ, さらに 25% が沿岸または海岸に向かう計画. ただし, コンポーネントによる, 1xbet 入金時間メーカーは、オフショアリングとリショアリングおよびニアショアリングの機会のバランスをとる際に、総コストを考慮する必要があります. コンポーネントや材料の品質などの要素を考慮する必要があります; 近くのサプライヤーとのコミュニケーションと協力が容易; 検査やコラボレーションの強化のために近くのサプライヤーを訪問するのが容易; 交通費; 光熱費; リードタイム; 最適なサプライヤーのオプションを見つけるための設計変更の機敏性.

可能な場合, 地理的に異なる地域のさまざまなサプ1xbet 入金時間ヤーと提携することが賢明です. その通り, あるサプ1xbet 入金時間ヤーにリスクが発生した場合, 顧客は注文を別の地域のサプ1xbet 入金時間ヤーに移行して、影響を受けたサプ1xbet 入金時間ヤーが回復するまで業務を継続できる.

3. マルチソーシング戦略でリスクをヘッジ

新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前, 単一ソースの1xbet 入金時間部品が多すぎる, メーカーが部品の必要数量の供給を 1 つのサプライヤーに依存していることを意味. 中断が発生した場合、これは危険です, 供給が止まっているということ. 2011 年の日本の地震などの最近の出来事, 新型コロナウイルス感染症のパンデミックと2022年のウクライナ侵攻により、1xbet 入金時間メーカーはコンポーネントを1つのサプライヤーだけに依存するだけでは不十分であると確信するはずです. 製品の設計中に代替サプライヤーを選定するのにかかる費用は、メリットに比べればほとんどかかりません, 供給中断のリスクをはるかに上回ります.

IndustryWeek と Jabil の調査の回答者は、供給ベースの多様化に重点を置いていると回答. 回答者の 40% がパンデミック後にこの実践を実施, さらに 25% は依然として多角化に取り組んでいます.

新しいサプ1xbet 入金時間ヤーを選択する場合, 特に半導体に関しては, OEM は通常、サプ1xbet 入金時間ヤー以外の情報をほとんど持っていません'のテクノロジーとそのコスト. サプ1xbet 入金時間ヤーについて知るのは難しい'品質または納期厳守の実績, たとえば. これにより、サプ1xbet 入金時間ヤーの選択が特に困難になる可能性があります, 特に Jabil 調査回答者の 34% が、サプ1xbet 入金時間ヤーからの納期厳守がサプ1xbet 入金時間 チェーンの成功にとって重要であると回答しているため, 30% はサプ1xbet 入金時間ヤーのリードタイムが重要な影響を与えると回答.

これにより、最終的には顧客はサプ1xbet 入金時間ヤーの言いなりになる'の運用スケジュール. Jabil のようなインテリジェントなデジタル サプ1xbet 入金時間 チェーン ソリューションを備えた製造パートナーがここに登場します. Jabil はさまざまなサプ1xbet 入金時間ヤーに関する洞察を持っています, これにより、お客様と業務上のニーズに最適なサプ1xbet 入金時間ヤーを結び付けることができます.

4. リスクをアウトソーシングするために運用戦略を移行

1xbet 入金時間 OEM が機械の世界から電子の世界に移行する中, 彼らは今、そのブランドを理解しています'の知的財産 — したがって値は — プラットフォーム向けの電子製品の開発に取り組んでいます. さらに制御するには, OEM は、テクノロジーを開発するために社内の研究開発能力とエンジニアリング チームにさらに投資しています, その後、サプライヤーと協力して製品を工業化して製造します.

今のところ, 非中核技術の製造をアウトソーシングするのは合理的です. 製造を社内に導入するには、機械を購入し、それを操作するオペレーターを雇用する必要があるため、資本集約的です. 比較して, 企業にとっては、エンジニアのチームを雇用し、必要な設備をすでに備えている企業に製造を任せるほうが、より手頃な価格です.

製造パートナーへのアウトソーシングによる, 電子製造サービス プロバイダー (EMS) や製造ソリューション プロバイダーなど, OEM はリスクの一部を外部委託できる. たとえば, パンデミックは、1xbet 入金時間業界が一握りの世界的な半導体チップサプライヤーに過度に依存していることを浮き彫りにしました. 製造パートナーにアウトソーシングすると、この単一ソース戦略によって生じるリスクをいくつかの方法で軽減できます. 最初, コンポーネントや材料を大量に購入している Jabil のようなメーカーは、支出額と選択したサプライヤーとの関係を活用して、1xbet 入金時間 OEM が少なくとも一部を確実に受け取ることができるようにすることができます, 全部ではないにしても, OEM が独自に実現できるよりも早い方法で、必要なチップを提供.

2 番目, 製造パートナーには、1 つの供給ラインに混乱が生じた場合に利用できる、精査されたサプライヤーの幅広い基盤があります. ジャビルにて, 私たちは 27 と協力しています,世界中の 000 のサプライヤー, したがって、主要サプライヤーが時間通りに注文を履行できない場合、OEM には常に第 2、さらには第 3 の選択肢があります. 製造ソリューション プロバイダーと提携して1xbet 入金時間生産プロセスの一部をアウトソーシングすることで、企業はサプライ チェーンのリスク管理にさらに投資できるようになる可能性もあります, 調査回答者の 75% が今後 5 年以内に行う予定のこと. この戦略を実行する計画がなかったのはわずか 14%.

過去数年間の1xbet 入金時間 OEM の販売数と生産数、およびそれ以降に発生した混乱に基づく, 1xbet 入金時間のサプライチェーンができれば、新車生産は引き続き打撃を受けるでしょう'コンポーネント不足を制御できません. サプライチェーンの継続性の価値は非常に高い. 企業が自己満足型の採用を継続できると考えている場合, 様子見のアプローチ, サプライ チェーン管理コストの上昇による収益への影響と、生産中断に伴う損失を比較検討する必要があります.

サプライ チェーンへの投資は、生産を継続でき、OEM が消費者の注文に対応できるようになれば、確実に効果を発揮します. これらの戦略を 1 つ以上採用すると、1xbet 入金時間のサプライ チェーンの回復力が高まり、将来の予期せぬ混乱にうまく対処できるようになります. 適切な準備と戦略の変更が必要, 今日の重大な課題は、将来的にはダッシュボード上で小さな変化になる可能性があります, そして OEM は今後の問題を回避できる.